Как поставить центральный замок на ВАЗ 21099

В один день утром я вышел к машине и обнаружил, что не закрыл на ночь заднюю левую дверь. Такое случалось уже не раз, и чтобы забыть о необходимости постоянно проверять все двери. Я решил установить себе центральный замок.

Так как в моём автомобиле он не был предусмотрен с завода. Пришлось купить полный комплект:

• блок управления;
• активаторы для каждой двери с комплектом тяг и креплений;
• набор проводов и пульт дистанционного управления;
• также докупил гофрированные трубки диаметром 20 мм для прокладки проводов от дверей к стойкам;
• пришлось подкупить и новые замки на все двери, так как старые не имели мест для крепления тяг от электромоторов.

Какие инструменты понадобились?

Чтобы сэкономить на автосервисе, все работы проводил своими руками с простым набором инструментов:

1. Тонкая плоская отвёртка.
2. Крестовая отвёртка.
3. Электродрель и сверло на 20 мм.

Подготовительные работы

Чтобы установить актуаторы на дверные замки сперва нужно выполнить:

• в первую очередь снял дверные карты;
• для того, чтобы снять дверную карту, сперва отсоединил ручки стеклоподъемника, затем открутил винты крепления и снял ручки подлокотников и кармана;
• выкрутил «солдатиков» дверных замков, снял облицовку ручки открывания двери;
• теперь можно снять дверную карту, аккуратно поддев её отверткой и отогнув верхний уплотнитель.

Установка центрального замка

После снятия дверных карт приступил непосредственно к установке самого центрального замка.

1. Для начала снял старые замки, открутив болты и отсоединив тяги, и установил новые с предусмотренным местом для крепления тяги от электромоторов.
2. Во всех дверях оказались уже просверлены с завода отверстия для винтов электромоторов.
3. В комплекте центрального замка были 3 актуатора с двумя контактами и один с 4-мя контактами. Последний устанавливается на водительскую дверь.
4. Установил актуаторы и присоединил тяги от них к новым дверным замкам.
5. Так как электромоторы универсальные, пришлось регулировать длину тяг, чтобы она точно соответствовала расстоянию от дверного замка до актуатора. Для этого в комплекте были предусмотрены зажимы: разрезал тяги, собрал их на зажимы, установил в ушки крепления на замке и актуаторе, отрегулировал длину и затянул зажимы покрепче.
6. Для прокладки проводов сверлом на 20 мм просверлил отверстия в передних дверях под выступом и передних стойках немного выше нижней дверной петли. Сзади пришлось просверлить только стойки, провода в дверь прошли в отверстие у ограничителя.

Схема подключения центрального замка оказалась довольно простой.

• провода от всех электромоторов протянул через отверстия в дверях и стойках, установив туда защитные гофрированные трубки;
• чтобы провода не стучали внутри дверей, установил их на клипсы, отверстия под которые также оказались предусмотрены;
• всё подключил к блоку управления, который закрепил за панелью слева от ног водителя, и подключил к аккумулятору;
• осталось только установить дверные карты.

Результат

После установки центрального замка моё транспортное средство стало намного комфортнее. Больше не нужно вручную закрывать и проверять все двери, и я не переживаю, что машина останется стоять открытой.