Как отрегулировать багажник на ВАЗ 21099?

Любой механизм в процессе эксплуатации изнашивается. Рано или поздно это случается и с подъёмными механизмами багажника. Щёлкают торсионы при открывании задней двери.

Постепенно она перестаёт держать. У водителя возникает вопрос, как отрегулировать крышку багажника ВАЗ 21099. Решить эти проблемы можно заменив, или заново настроив механизмы.

Необходимые инструменты

Для работы могут потребоваться:

• набор ключей;
• набор отвёрток;
• саморезы;
• новые петли;
• обезжириватель;
• краска;
• торсионы;
• болгарка;
• полуавтоматическая сварка;
• ветошь;
• новая резинка для стекла;
• подпорки.

Причины проблемы с крышкой багажника

Проблемы с крышкой багажника возникают при изношенности:

• петель;
• замка;
• торсионов.

Замена петель

Изношенные петли очень сложно восстановить. Проще поменять. Они располагаются в передней части кузова. Процесс происходит следующим образом:

• срезаем старую резинку уплотнителя заднего стекла;
• снимаем заднее стекло;
• разбираем заднюю полку;
• снимаем заднее сиденье;
• откручиваем и убираем заднюю дверь;
• с помощью болгарки и зубила срезаем шарниры;
• зачищаем поверхность от остатков шарниров и краски;
• новые шарниры привариваем полуавтоматом на места крепления старых;
• обезжириваем петли;
• красим их под цвет кузова;
• возвращаем на место сиденья, заднюю полку;
• новый уплотнитель одеваем на стекло в паз, который подцепляется к кузову;
• устанавливаем стекло.

Процесс замены петель завершён.

Регулировка крышки багажника и торсионов

Регулировка торсионов крышки багажного отделения может избавить владельца 21099. Она помогает избавиться от зазоров между крышкой и кузовом багажника.

Торсион – это металлический прут, выполняющий функцию пружины. Он нужен для того, чтобы открытая крышка багажника не опускалась и фиксировалась в нужном положении. Если они начинают щёлкать и перестают удерживать, значит пришла пора их менять.

Но, возможно, достаточно провести их регулировку. Путём перемещения торсионов по пазам, регулируем силу удержания крышки. Если они установлены по максимальным вырезам в пазах, то следует заменить их новыми или дополнительно установить газовые стойки. Замена происходит следующим образом:

1. Вынимаем старую пружину из пазов.
2. Вставляем новую.

Если проблема не в пружинах, то регулируем саму крышку:

• ослабляем крепящие болты в петлях с обеих сторон;
• прикрываем багажник так, чтобы зазоры со всех сторон были одинаковыми;
• немного приподнимаем её и натягиваем крепящие болты;
• регулируем высоту с помощью движения буферов;
• буфера устанавливаются так, чтобы поверхность совпадала с поверхностью крыльев.

Меняем замок

Со временем замок багажного отделения разбивается. Он ещё может выполнять удерживающую функцию, но начинает стучать. Это делает езду не комфортной. Ремонт замка невозможен. Проще поставить новый:

1. Замок крепится двумя болтами. Откручиваем их.
2. Снимаем замок.
3. Берём новый механизм и вставляем его на место старого. Прикручиваем крепёжные болты обратно.
4. Бывает, что защёлка замка при закрытии крышки не сходится с отверстием для фиксатора, она закрывается только при сильном нажатии. Чтобы исправить это, ослабляем натяжение двух крепящих болтов и перемещаем фиксатор, в нужное место. Проверяем. Если всё сделали правильно, затягиваем крепления.

Замена замка завершена.

Некоторые водители вместо того, чтобы менять или регулировать торсионы, просто используют деревянные бруски вместо подпорок. Неустойчивость и стук крышки багажника, а также зазоры не влияют на безопасность движения. Но для комфорта водителя и пассажиров всё же следует не откладывать данный вид ремонта. Тем более, что он не требует больших вложений.