Переварка и ремонт худого днища на ВАЗ 21099

В процессе эксплуатации своего автомобиля водитель зачастую сталкивается с потребностью ремонта днища. При желании машину можно сдать на ремонт к специалистам. Но большинство автомобилистов пытаются решить проблемы своими силами.

При желании можно осуществить ремонт днища ВАЗ 21099 своими руками. Но для этого потребуется много времени. Если Вы собрались делать это первый раз или не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то обязательно воспользуйтесь помощью человека, который умеет это делать.

Причины ремонта

Среди основных причин для ремонта днища можно выделить:

• механическое повреждение в результате аварии;
• коррозия металла в процессе эксплуатации;
• естественный износ днища автомобиля;
• потребность в усилении днища.

Основная проблема – это коррозия. Производитель ВАЗ 21099 не заморачивался с антикоррозийным покрытием. В зимнее время года дороги посыпают реагентами, которые разъедают железо. В первую очередь – днище. В результате этого машины часто ржавеют и гниют.

Подготовительные работы перед ремонтом

Для того, чтобы произвести ремонт днища потребуются:

• набор ключей;
• набор отвёрток;
• болгарка;
• дрель;
• листы железа;
• новые элементы днища;
• герметик;
• краска;
• сварочный аппарат;
• электроды.

Всё зависит от проблемы, которую вы планируете решить. Рассмотрим разные варианты ремонта. Вначале загоняем машину на эстакаду. Затем обесточиваем автомобиль.

Перед ремонтом определимся, из чего же состоит днище ВАЗ 21099:

• панель переднего пола;
• панель среднего пола;
• панель заднего пола;
• тоннель для труб;
• передние и задние лонжероны;
• поперечины;
• усилители пола.

Полная замена днища на ВАЗ 21099

Если Вы не знаете, как переварить правильно днище, то пригласите профессионального сварщика по автомобилям. Если предстоит полная замена, то без сварочного аппарата не обойтись.

1. Загоняем автомобиль на эстакаду или в гараж со смотровой ямой.
2. Очищаем днище от грязи.
3. Накрываем приборную панель.
4. Снимаем все двери с петель или их обшивку. Затем убираем крылья автомобиля.
5. Полностью разбираем в салоне пол. Для этого снимаем все сиденья. А также руль. В салоне ничего не должно остаться, кроме приборной панели.
6. Снимаем колёса, задний мост и порог.
7. Зачищаем все поверхности днища.
8. Разбираем днище. Снимаем лонжероны, усилители пола, поперечины, тоннель для труб, панели, если всё это сгнило.
9. Привариваем к корпусу автомобиля и друг к другу новые детали днища. При сварке днища ВАЗ 21099 соблюдаем технику безопасности.
10. Зачищаем следы сварки.
11. Проверяем качество сварных швов.
12. Хорошо покрываем их грунтовкой, не скупимся на антикоррозийные покрытия.
13. В конце красим.Покраска днища очень важна. Если она произведена не полностью, скоро опять придётся вести борьбу с гнилью и ржавчиной.
14. После того, как все детали заменены, возвращаем на место снятые колёса, двери, их обшивку. И другие части.
15. После такого ремонта нужно проверить геометрию кузова и провести развал – схождение на СТО.

Усиление днища

Снимаем колёса, если это необходимо.

1. Очищаем днище от грязи.
2. стираем заводскую грунтовку.
3. Сверлим отверстия для сварки.
4. Привариваем необходимые части усиления.
5. Очищаем остатки сварки.
6. Наносим реактивную и обычную грунтовку.
7. Красим.

Частичный ремонт днища пола

Если есть возможность не переваривать всё днище, а поставить заплаты, то стоит ею воспользоваться. Как правило, в автомобилях ВАЗ 21099 гниёт передний пол. Как заварить гнилое днище рассказывалось выше. Теперь рассмотрим вариант частичной замены без снятия дверей, всех сидений и колёс.

1. Вначале загоняем машину в гараж, где есть яма.
2. Хорошо освещаем салон.
3. Вырезаем из куска железа нужный элемент на замену.
4. Закрываем материалом приборную панель и все сидения. Сидения можно снять.
5. При необходимости снимаем прогнившие и заржавелые части днища. Зачищаем.
6. Высверливаем дырки для сварки.
7. Выравниваем и привариваем нужный кусок железа.
8. Грунтуем. Красим.
9. Ставим сиденья на место.

Следует внимательно осмотреть днище. Если оно прогнило в нескольких местах, то проще поменять его целиком, чтобы избежать лишних хлопот.

Вообще, замена и ремонт днища – сложный и в некоторых случаях дорогостоящий процесс.

Если Ваша машина прогнила целиком, то задумайтесь над тем, нужно ли её ремонтировать. Возможно, это того не стоит. Если Вы всё же принялись чинить автомобиль, соблюдайте технику безопасности и не торопитесь.

Обязательно проверяйте надёжность креплений колёс и всех тех частей, которые Вы будете снимать перед ремонтом. После окончания всех работ загоните машину на СТО для проверки кузова и развала – схождения.