Как поменять задние стойки на ВАЗ 21099 своими руками?

Чтобы самостоятельная замена задних стоек на ВАЗ 21099 прошла без осложнений, понадобится знание устройства автомобиля, а также несколько часов свободного времени.

Для замены потребуется снять много деталей. Резьбовые соединения часто прикипают. Их откручивание отнимает время и силы. Необходимость ремонта задних амортизаторов вызвана тем, что начинают быстро ломаться детали подвески.

Инструменты

Чтобы поменять задние стойки на ВАЗ 21099, можно обойтись без специальных приспособлений. Достаточно иметь:

• домкрат;
• подставки под колеса;
• набор гаечных ключей.

Как определить неисправность

Необходимость замены можно определить по нескольким признакам работы автомобиля:

• машину сильно раскачивает во время движения;
• начинает стучать задняя подвеска.

Чтобы определить неисправность амортизирующей детали, опытные автомобилисты руками надавливают на крыло, прижимая машину к земле. Потом резко отпускают. Если стойка нормальная, машина качнется не больше двух раз. Если движение амортизатора больше двух, стойку нужно заменить.

Пошаговая инструкция замены

Последовательное выполнение и соблюдение всех технологических требований, поможет быстро выполнить такую работу.

1. Автомобиль поднимают домкратом, предварительно установив подкатные упоры.
2. Снимают колесо.
3. Опускаются спинки заднего сидения.
4. Снимается кожух.
5. Откручивается верхняя гайка, фиксирующая амортизатор. Чтобы предотвратить проворачивание, шток нужно крепко держать.
6. Удаляется верхняя подушка.
7. Снимается упорная шайба;
8. Откручивается нижняя гайка.
9. Вынимается винт.
10. Полностью опускают амортизатор.
11. Проводится демонтаж нижней подушки. Процедура выполняется согласно виткам пружины.
12. Максимально утапливается шток.
13. Пружину снимают совместно с крышкой и чехлом.
14. Амортизатор вынимают из гнезда задней арки.

Установка новой детали

1. На шток надевается сжимающий буфер.
2. Деталь устанавливается на нижнее посадочное место.
3. Вставляется болт, смазанный литолом.
4. Сильно затягивается гайка.
5. Слегка вытянув шток, устанавливают упорную шайбу, совместно с нижней подушкой. Чтобы легче было извлечь шток, нужно сверху накрутить гайка.
6. Над пружиной вставляется изолирующая прокладка. Она привязывается тонкой веревкой.
7. Пружина устанавливается на стойку. Ее виток должен обязательно попасть в паз чашки.
8. Для фиксации штока, нужно сжать пружину. Для этого нужно поднять заднюю балку. Шток должен попасть в отверстие.
9. На него надеваются все снятые детали.
10. Закручивается гайка.
11. Опускается домкрат.
12. Плотно закручивается верхняя гайка.

После установки проверяется работоспособность новой детали.

Важно! Замена амортизатора должна проводиться одновременно с каждой стороны. Через 100 км необходимо вновь протянуть соединения.

Какую стойку выбрать?

Сегодня в автомагазинах продается несколько видов амортизаторов. Каждый имеет свои характерные отличия. На заводе производитель устанавливает масляные амортизаторы. Они прекрасно скрадывают неровности. Однако, если машина двигается с большой скоростью, они начинают раскачивать кузов, возможна потеря управляемости.

Любителям быстрой езды можно посоветовать установить газовые амортизаторы. Это довольно жесткая конструкция, в салоне будут ощущаться кочки, однако раскачивание полностью исчезнет, автомобиль будет устойчив на трассе.

Можно также встретить газомасляные стойки. Они считаются средним типом, между штатными и газовыми амортизаторами.

Подведем итог

Подвеска ВАЗ 21099 требует особого внимания. Обслуживание заключается в проверке работы задней подвески. При необходимости меняются задние стойки. Эта работа достаточно простая, нужно только отнестись к ней со всей серьезностью.